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　　开首：搜航网

　　近期，好意思国关税战略的更新之频真可谓“朝令夕改”。

　　在这种不折服的环境下，好多船司齐遴荐调度航路和运力，支吾关税战略冲击。

　　Sea-Intelligence的分析师默示，在亚洲-北好意思西海岸，16~19周的打算运力从第10周的143万尺度箱下落到第15周的137万尺度箱，6周内下落了12%。

　　亚洲-北好意思东海岸方面，16~19周的打算运力从第10周的101万尺度箱下落到第15周的86.7万尺度箱，6周内下落了14%。

　　4月23日，海洋网联船务（ONE）发布公告称，原定于2025年5月收复的PS5作事将暂时推迟。这一决定反应了刻下跨太平洋航路濒临的严峻商场环境。

　　同期，德翔海运（TS Lines）也作念出了紧要调度。4月23日，据Alphaliner报谈，TS Lines已关闭其安逸的AWC2航路。

　　该航路贯穿中国南边口岸南沙、盐田、蛇口和厦门与洛杉矶，但是，自2025年头以来，该航路一直受到停航和取消航班的困扰，终末一次从亚洲登程的航次是由“TS Tokyo”轮于3月中旬从厦门登程的。

　　而跨大欧好意思生意方面，Sea-Intelligence首席实施官Alan Murphy指出，由于特朗普政府和欧盟齐通告了为期90天的关税暂停，因此其产能基本保抓踏实。

职守剪辑：李铁民 官方