2月27日火星电竞·(CHINA)官方网站，多家媒体报说念称梅赛德斯-驰骋中国驱动大限度裁人，波及销售和汽车金融两大中枢业务板块，裁人比例达15%。这次退换与该公司2024年净利润同比下滑28%的事迹压力径直斟酌，折射出豪华品牌在华转型阵痛的加重。

梅赛德斯-驰骋中国被指驱动大限度裁人（贵寓图）

凭证驰骋集团2月20日发布的财报，2024年其巨匠营收同比着落4.5%至1456亿欧元，息税前利润暴跌31%至136亿欧元，净利润缩水至104亿欧元。中国行为其最大单一市集，销量同比下滑6.7%至71.4万辆，营收着落8.5%至231.39亿欧元，成为株连巨匠事迹的中枢成分之一。驰骋科罚层将事迹下滑归因于“销量减少、净价镌汰及不利车型组合”，其中电动车型销量暴跌23%至18.5万辆尤为隆起。

这次裁人主要针对梅赛德斯-驰骋（中国）汽车销售有限公司和梅赛德斯-驰骋汽车金融有限公司，波及部门掩盖销售、金融体系的各个层级。被裁职工大批为订立“无固按时限”服务协议的资深职工，使命年限多在五年以上。补偿有筹办除N+9补偿外，未在两个月内入职新公司的职工还可赢得3-4月工资，本色最高可达N+11。

在2月25日举行的职工大会上，集团董事会主席康林松明确建议了“更快、更精简、更精深”的转型见识，中国区裁人被纳入巨匠降本计谋。凭证计较，驰骋筹办到2027年削减50亿欧元资本，其中2025年需通过裁人2万东说念主完成50%见识，非坐褥性岗亭成为削减重心。这次中国区退换与德国脉土产能缩减10万辆、好意思国工场降本25%等法子酿成巨匠联动。

面临中国新动力汽车品牌的强势崛起，驰骋正加快原土化计谋应付竞争。财报透露，其上海研发中心已启用，筹办2025-2027年推出多款中国专属车型，包括纯电MPV和长轴距CLA。北京驰骋通过长远原土供应链瞻望镌汰10%材料资本，同期自主研发的无图L2高阶智驾系统行将落地。

分析指出，豪华车市集样貌正被理思L9、问界M9等原土新动力车型重塑，驰骋在电动化、智能化范围的渐渐使其堕入被迫。怎样均衡短期降本与恒久转变的联系，将成为这家百年车企在华破局的要津。

本文源自：金融界汽车

作家：AI君